MÉTODOS DE CONTROL DE LOS FACTORES DE RIESGO (EN LA FUENTE, EN EL MEDIO Y EN EL HOMBRE)
MÉTODOS DE CONTROL DE LOS FACTORES DE RIESGO (EN LA FUENTE, EN EL MEDIO Y EN EL HOMBRE)
El método de prevención y control de factores de riesgo tiene como objetivo evitar los accidentes antes de que estos se den.
Los métodos de control se dividen en:
CONTROL EN LA FUENTE.
Consiste en corregir la falla o avería del material de la estructura, dela maquina, del equipo, o del sistema que general el factor de riesgo.
Los mecanismos que se emplean para este tipo de control en la fuente son los siguientes:
Mantenimiento preventivo.
Cambio de piezas alas maquinas que cumplen con su tiempo de uso.
Cambio de aceite, engrasado de maquinas etc.
Es la atención oportuna antes que se presente el daño que constituye el factor de riesgo.
Mantenimiento correctivo.
Es la atención que se hace después que se presenta el daño que constituye el factor de riesgo.
Cambio de piezas defectuosas o dañadas.
Cambio de una herramienta en mal estado.
Reparación de una maquina.
Otros métodos de control en la fuente son:
Colocar guardas en los puntos de peligro.
Mejorar o cambiar la maquina o el proceso.
Comprar otras herramientas.
Adecuar los puestos de trabajo.
CONTROL EN EL MEDIO.
Se emplea cuando el control en la fuente no es posible y se emplea para tratar de impedir Que el riesgo se difunda en el ambiente, esto es posible mediante los siguientes métodos.
Encerrando el área donde se encuentra la fuente. Por ejemplo:
Cortinas para talleres de soldadura.
Barreras físicas.
Cabinas. Entre otros.
Se trata de mantener la fuente alejada de los trabajadores.
Variando las condiciones ambientales.
Adecuando los niveles de luz.
De calor.
De frio.
De humedad o sequedad.
De ventilación general.
Del aire acondicionado entre otros.
CONTROL EN EL HOMBRE.
El control en el hombre es la última opción cuando se trata de proteger la salud de los trabajadores atraves de protección personal.
Este control debe de estar acompañado de los siguientes aspectos:
Organización y el control del trabajo.
Supervisión adecuada y oportuna.
Tiempos y ritmos adecuados.
Trabajos rotativos autónomos.
Esquemas de trabajo planificados.
Descansos oportunos y suficientes.
Evaluación de méritos y estímulos de superación personal.
Capacitación y controles adecuados y oportunos.
El método de prevención y control de factores de riesgo tiene como objetivo evitar los accidentes antes de que estos se den.
Los métodos de control se dividen en:
CONTROL EN LA FUENTE.
Consiste en corregir la falla o avería del material de la estructura, dela maquina, del equipo, o del sistema que general el factor de riesgo.
Los mecanismos que se emplean para este tipo de control en la fuente son los siguientes:
Mantenimiento preventivo.
Cambio de piezas alas maquinas que cumplen con su tiempo de uso.
Cambio de aceite, engrasado de maquinas etc.
Es la atención oportuna antes que se presente el daño que constituye el factor de riesgo.
Mantenimiento correctivo.
Es la atención que se hace después que se presenta el daño que constituye el factor de riesgo.
Cambio de piezas defectuosas o dañadas.
Cambio de una herramienta en mal estado.
Reparación de una maquina.
Otros métodos de control en la fuente son:
Colocar guardas en los puntos de peligro.
Mejorar o cambiar la maquina o el proceso.
Comprar otras herramientas.
Adecuar los puestos de trabajo.
CONTROL EN EL MEDIO.
Se emplea cuando el control en la fuente no es posible y se emplea para tratar de impedir Que el riesgo se difunda en el ambiente, esto es posible mediante los siguientes métodos.
Encerrando el área donde se encuentra la fuente. Por ejemplo:
Cortinas para talleres de soldadura.
Barreras físicas.
Cabinas. Entre otros.
Se trata de mantener la fuente alejada de los trabajadores.
Variando las condiciones ambientales.
Adecuando los niveles de luz.
De calor.
De frio.
De humedad o sequedad.
De ventilación general.
Del aire acondicionado entre otros.
CONTROL EN EL HOMBRE.
El control en el hombre es la última opción cuando se trata de proteger la salud de los trabajadores atraves de protección personal.
Este control debe de estar acompañado de los siguientes aspectos:
Organización y el control del trabajo.
Supervisión adecuada y oportuna.
Tiempos y ritmos adecuados.
Trabajos rotativos autónomos.
Esquemas de trabajo planificados.
Descansos oportunos y suficientes.
Evaluación de méritos y estímulos de superación personal.
Capacitación y controles adecuados y oportunos.
ARBOL DE FALLAS
ARBOL DE FALLAS
es una técnica deductiva que se centra en un suceso accidental particular (accidente) y proporciona un método para determinar las causas que han producido dicho accidente. Nació en la década de los años 60 para la verificación de la fiabilidad de diseño del cohete Minuteman y ha sido ampliamente utilizado en el campo nuclear y químico. El hecho de su gran utilización se basa en que puede proporcionar resultados tanto cualitativos mediante la búsqueda de caminos críticos, como cuantitativos, en términos de probabilidad de fallos de componentes.
Para el tratamiento del problema se utiliza un modelo gráfico que muestra las distintas combinaciones de fallos de componentes y/o errores humanos cuya ocurrencia simultánea es suficiente para desembocar en un suceso accidental.
La técnica consiste en un proceso deductivo basado en las leyes del Álgebra de Boole, que permite determinar la expresión de sucesos complejos estudiados en función de los fallos básicos de los elementos que intervienen en él.
Consiste en descomponer sistemáticamente un suceso complejo (por ejemplo rotura de un depósito de almacenamiento de amoniaco) en sucesos intermedios hasta llegar a sucesos básicos, ligados normalmente a fallos de componentes, errores humanos, errores operativos, etc. Este proceso se realiza enlazando dichos tipos de sucesos mediante lo que se denomina puertas lógicas que representan los operadores del álgebra de sucesos.
Cada uno de estos aspectos se representa gráficamente durante la elaboración del árbol mediante diferentes símbolos que representan los tipos de sucesos, las puertas lógicas y las transferencias o desarrollos posteriores del árbol.
Un ejemplo de árbol de fallos es el siguiente:
MOTORES ELECTRICOS Y TIPOS DE MOTORES
MOTORES ELECTRICOS
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Debido a sus múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Debido a sus múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
Los motores eléctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio, desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Estos motores se fabrican en potencias que varían desde una pequeña fracción de caballo hasta varios miles, y con una amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas, ajustables o variables.
Un motor eléctrico contiene un número mucho más pequeño de piezas mecánicas que un motor de combustión interna o uno de una máquina de vapor, por lo que es menos propenso a los fallos. Los motores eléctricos son los más ágiles de todos en lo que respecta a variación de potencia y pueden pasar instantáneamente desde la posición de reposo a la de funcionamiento al máximo.
El uso de los motores eléctricos se ha generalizado a todos los campos de la actividad humana desde que sustituyeran en la mayoría de sus aplicaciones a las máquinas de vapor. Existen motores eléctricos de las más variadas dimensiones, desde los pequeños motores fraccionarios empleados en pequeños instrumentos hasta potentes sistemas que generan miles de caballos de fuerza, como los de las grandes locomotoras eléctricas
FORMAS DE INSTALACIÓN DE UNA PUESTA A TIERRA CON PUERTA ACCESO VERIFICACIÓN DE ESTADO EN INSTALACIONES RESIDENCIALES
FORMAS DE INSTALACIÓN DE UNA PUESTA A TIERRA CON PUERTA ACCESO VERIFICACIÓN DE ESTADO EN INSTALACIONES RESIDENCIALES
Modo de conexión varilla puesta a tierra
El cable conductor o de conexión de puesta a tierra debe ser del mismo calibre del cable de acometida pero este solo aplica para instalaciones residenciales
Para que una puesta a tierra sea efectiva hay que disminuir su resistividad para que el despeje de una falla eléctrica en el circuito sea rápido y efectivo.
Esto se pude hacer con carbón vegetal y sal pero solo se debe hacer cuando el nivel de resistividad es alto. Es decir entre menos sea la resistividad de la puesta atierra mejor es el despeje de una falla
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
ES UN SISTEMA DE PROTECCIÓN EMPLEADO PARA LA PROTECCIÓN DE LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELEMENTOS ELÉCTRICOS QUE COMPONEN UNA INSTALACION, ADEMAS DE ELLO EVITA UNA EVENTUAL FALLA ELECTRICA INTERNA DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS ASEGURANDO DE ESTA MANERA UNA PROTECCION EFECTIVA DEL INMUEBLE Y LAS PERSONAS QUE ALLI HABITAN.
UN DESPEJE OPORTUNO Y EFECTIVO DE UNA FALLA EVITA QUE SE PRESENTEN INCENDIOS Y POR SUPUESTO QUE SEAN AFECTADAS POR ELLO LAS PERSONAS.
UNA SIMPLE SOBRECARGA TRANSITORIA, UN CORTO CIRCUITO PROLONGADO PODRIA PONER EN RIESGO LA VIDA DE LAS PERSONAS PARA ELLO UNA INSTALACION ELECTRICA ESTA DOTADA DE GRAN VARIEDAD DE SISTEMAS DE PROTECCION COMO SON:
LOS BREAKER O INTERRUPTORES AUTOMATICOS DE SOBRECARGA, CORTOCIRCUITO
FUSIBLES
ETC..
QUE UNIDOS ASEGURAN UNA COMPLETA PROTECCION Y PROMETEN UNA VIDA MAS PROLONGADA DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS EVITANDO DE ESTA MANERA QUE SE PONGA EN RIEZGO LA VIDA DE LAS PERSONAS Y ANIMALES QUE VIVEN ALLI.
UNO DE LOS MAYORES OBJETIVOS CON LA INSTALACION DE UN PUESTA A TIERRA ES EVITAR CONTACTOS INDIRECTOS QUE SON AQUELLO DONDE EL USUARIO NO TIENE CONOCIMIENTO DE LA FALLA QUE PUEDE HABER.
DE ACUERDO CON LO ESPECIFICADO EN EL REGLAMENTO DE BAJA TENSIÓN SE DEFINE COMO CONTACTO INDIRECTO EL "CONTACTO DE PERSONAS CON MASAS PUESTAS ACCIDENTALMENTE EN TENSIÓN". TIENE LUGAR AL TOCAR CIERTAS PARTES QUE HABITUALMENTE NO ESTÁN DISEÑADAS PARA EL PASO DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA, PERO QUE PUEDEN QUEDAR EN TENSIÓN POR ALGÚN DEFECTO (PARTES METÁLICAS O MASAS DE EQUIPOS O ACCESORIOS).
LAS MASAS COMPRENDEN NORMALMENTE:
· LAS PARTES METÁLICAS ACCESIBLES DE LOS MATERIALES Y DE LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS, SEPARADAS DE LAS PARTES ACTIVAS SOLAMENTE POR UN AISLAMIENTO FUNCIONAL, LAS CUALES PUEDEN SER SUSCEPTIBLES DE SER PUESTAS BAJO TENSIÓN A CONSECUENCIA DE UN FALLO DE LAS DISPOSICIONES TOMADAS PARA ASEGURAR SU AISLAMIENTO. ESTE FALLO PUEDE RESULTAR DE UN DEFECTO DEL AISLAMIENTO FUNCIONAL, O DE LAS DISPOSICIONES DE FIJACIÓN Y DE PROTECCIÓN. ASÍ, SON MASAS LAS PARTES METÁLICAS ACCESIBLES DE LOS MATERIALES ELÉCTRICOS, EXCEPTO LOS DE CLASE II, LAS ARMADURAS METÁLICAS DE LOS CABLES Y LAS CONDUCCIONES METÁLICAS DE AGUA, GAS, ETC.
· LOS ELEMENTOS METÁLICOS EN CONEXIÓN ELÉCTRICA O EN CONTACTO CON LAS SUPERFICIES EXTERIORES DE MATERIALES ELÉCTRICOS, QUE ESTÉN SEPARADAS DE LAS PARTES ACTIVAS POR AISLAMIENTOS FUNCIONALES. ASÍ, SON MASAS LAS PIEZAS METÁLICAS QUE FORMAN PARTE DE LAS CANALIZACIONES ELÉCTRICAS, LOS SOPORTES DE APARATOS ELÉCTRICOS CON AISLAMIENTO FUNCIONAL Y LAS PIEZAS COLOCADAS EN CONTACTO CON LA ENVOLTURA EXTERIOR DE ESTOS APARATOS.
· TAMBIÉN PUEDE SER NECESARIO CONSIDERAR COMO MASAS TODO OBJETO METÁLICO SITUADO EN LA PROXIMIDAD DE PARTES ACTIVAS NO AISLADAS, Y QUE PRESENTA UN RIESGO APRECIABLE DE ENCONTRARSE UNIDO ELÉCTRICAMENTE CON ESTAS PARTES ACTIVAS, A CONSECUENCIA DE UN FALLO DE LOS MEDIOS DE FIJACIÓN.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)